Coastal
Panorama costero
BARCOS COSTEROS Y REMAS DE SWIFT RACING
Swift Racing es bien conocida por su amplia gama de tipos de embarcaciones, desde nuestros Cadet, para jóvenes remeros, Yolas, PARA y por supuesto Coastal. Sin embargo, nuestra reputación se basa en la producción de muy buenas embarcaciones de regata a precios que hacen que el remo sea más accesible que nunca.
Esta atención a los costes no ha impedido que nuestras carcasas de competición se utilicen regularmente al más alto nivel, en Campeonatos del Mundo Junior, Sub23 y Senior, Juegos Olímpicos de la Juventud, Juegos Paralímpicos e incluso en las Olimpiadas, por no mencionar innumerables Campeonatos Continentales y Nacionales en todo el mundo. Y no sólo utilizadas, sino ganadoras de medallas, con sólo una medalla olímpica aún sin conseguir.
No sólo tenemos barcos bien construidos a precios asequibles, sino que a la hora de elegir un barco para usted o para su club, un factor crítico es el tamaño del casco, y aquí Swift Racing muestra el camino con nuestra gama líder en la industria de cascos para distintos pesos de tripulación.
El factor más importante a tener en cuenta a la hora de elegir un casco de regata es el peso de diseño. Para maximizar la velocidad de su tripulación es esencial que remen en un barco diseñado para su peso. Con nuestra gama de moldes, quizá la mayor de cualquier constructor, remará en una embarcación diseñada para una tripulación de su peso, no en una versión «recortada» de alguna embarcación más grande.
Para ver la lista de moldes, consulte la página de cada embarcación.
Desde nuestra fundación en 2005 hemos construido más de 10.000 embarcaciones, por lo que puede estar seguro de que tenemos los conocimientos necesarios para construir su próxima embarcación, ya sea para su cuatro de cadetes, su skiffista más rápido de Masters o su ocho de campeonato.
Con una selección de «grados», en función de sus necesidades particulares y de su presupuesto, y con portantes y accesorios probados, tenemos algo para todos. Descargue el archivo informativo Racing Shell.
Póngase en contacto con su distribuidor local para obtener más información.
Nada en la vida es realmente gratis, ¡pero Swift Racing hace que la rapidez sea asequible!
Seguridad
Como remero de una embarcación costera/de alta mar de Swift Racing, su seguridad y tranquilidad están garantizadas con:
Un espejo de popa abierto, según el diseño FISA, para la descarga inmediata de la entrada de agua, con una superficie mínima para que el agua permanezca en la bañera.
Una aleta antirretorno de agua de aluminio ligero en la popa para evitar la entrada de agua de la popa a la bañera.
Una línea de tiro/remolque ligera en una bolsa de tiro amarilla, en la posición más fácil de alcanzar.
Asas 1x y 2x en proa y popa para facilitar el transporte de la embarcación, así como compartimentos de red para guardar pequeños objetos y bebidas.
Superficies antideslizantes para entrar y salir de la embarcación.
CO Grados/Construcción
FORMAS DEL CASCO
Aunque no existe un barco costero perfecto para todas las condiciones, creemos que nuestros cascos son los mejores en aguas movidas, mientras que también destacan en aguas tranquilas. Las tripulaciones en nuestros cascos parecen beneficiarse de una mejor estabilidad y transferencia lineal de potencia al estar más cerca de la línea de flotación en comparación con otras marcas. Todos los cascos cuentan con la flotabilidad adecuada en la proa para mantenerse sobre las olas, manteniendo la velocidad y el impulso, además de un borde reforzado para mayor rigidez y protección contra impactos laterales.
Todas las embarcaciones Swift Coastal comparten estas características
- Construcción «sándwich» (es decir, un material de núcleo como el nido de abeja, el coremat o la espuma de PVC se intercala entre 2 «pieles»).
- Utilizamos resina epoxi y moldeamos al vacío.
- Cubiertas de carro cerradas para una flotabilidad máxima (superan los requisitos de la FISA).
Carbono Elite
Visión general
Nuestra construcción más ligera, alrededor de un 10% por debajo del peso mínimo del World Rowing.
Casco
Nido de abeja con pieles interior y exterior de carbono.
Cubiertas de lona
Núcleo Coremat con pieles interior y exterior de carbono.
Cubierta de carro
Núcleo de espuma de PVC de célula cerrada con pieles interior y exterior de carbono.
Elite Plus
Visión general
Nuestra construcción estándar, en torno al peso mínimo de World Rowing.
Casco
Núcleo Coremat con una piel exterior de fibra de vidrio, piel interior de tela de carbono y refuerzo de carbono.
Dexks de lona
Núcleo Coremat con pieles interior y exterior de fibra de vidrio.
Cubierta del carro
Núcleo de espuma de PVC de célula cerrada con pieles de fibra de vidrio y refuerzo de fibra de vidrio.
Boat weights
CO 1x
Molde y modelos actuales
C102 – más estable, pero menos rápido, ideal para principiantes.
C103 – más rápido, pero menos estable, ideal para remeros de alto rendimiento.
C102H – es la versión pesada basada en el C102.
C102: El "todoterreno"
Probablemente el Coastal 1x más vendido del mundo.Con 4 de 6 medallas en el WRCC 2024, el 102 sobresale en olas y en condiciones más difíciles, proporcionando confianza a los remeros con menos habilidades de estabilidad.
Ofrece una ventaja cuando las olas aumentan de tamaño, y su estabilidad adicional lo hace cómodo para aplicar potencia, siendo un barco muy agradable tanto para principiantes como para campeones.
Fue la embarcación elegida en el WRCC 2019 para las famosas aguas turbulentas de Hong Kong, conocidas como «la lavadora», y ganó el oro cada año desde 2019.
La posición estándar de la quilla está optimizada para el seguimiento y la estabilidad, con la posibilidad de añadir una segunda caja de quilla para sprints en la playa.
Armazón de popa o armazón reversible.
También fue el barco elegido para las Finales Europeas de Sprint de Playa de Remo de 2024 en Polonia.
CO103
¡En las manos adecuadas, probablemente el C1x más rápido que existe!El 103 CO1x está diseñado para remeros costeros altamente cualificados y/o condiciones menos onduladas. Remó hasta la plata W1x en el WRCC de 2022, la plata y el bronce M1x en el WRCC de 2021, así como las medallas de oro M1x y W1x en el WRCC de 2018.
La posición óptima de las aletas está optimizada para tener estabilidad, con la posibilidad de disponer de una segunda caja de aletas para los sprints en la playa. Portante de popa o aleta invertida.
CO102H
El "barco de los grandotes"El primer casco diseñado específicamente para pesos pesados. Tras solicitudes de atletas más pesados y altos por un barco más adecuado para ellos, diseñamos una versión más grande de nuestro popular 102, con más flotabilidad a lo largo de todo el casco y un cockpit adaptado para atletas más altos. Tendrá la misma sensación que el CO102, pero responderá mejor en olas para remeros más pesados. Fue remado hasta el bronce en M1x en su primera salida, en el ERCC de 2023.
La posición estándar de la quilla está optimizada para el seguimiento y la estabilidad, con la posibilidad de incluir una segunda caja de quilla para sprints en la playa.
Armazón en la popa o armazón inverso.
CO 2x
Molde y modelos actuales
CO2x 202ª
Nuestro shape CO2x es como ningún com. Basado en nuestro exitoso CO4x+, destaca en el surf, especialmente cuando hay un poco más de peso en el carro de proa. Mejoramos el casco y la bañera a finales de 2020 para optimizar la velocidad y la rapidez, luego se remó a Oro, Plata y Bronce en el 2021 WRCC, y ganó más del 50% de 2x medallas en 2022 WRCC.
La posición estándar de las aletas está optimizada para la velocidad y la estabilidad, con la posibilidad de disponer de una segunda caja de aletas para los sprints en la playa.
Los portantes de diseño invertido con cuatro puntos de fijación y un fueraborda corto los hacen muy eficientes, pero también permiten un desmontaje rápido para un almacenamiento compacto en los cobertizos para embarcaciones.
También fue la embarcación elegida para el Campeonato Europeo de Sprint de Playa de Remo de 2023, en Francia, y para las Finales Mundiales de Sprint de Playa de Remo de 2024, en Italia.
CO 4x/+
Molde y modelos actuales
CO4x+
Incluso con pequeñas olas que vengan de popa, empezará a surfear. El barco funciona de maravilla y no se detiene al atravesar las olas. El casco está diseñado para destacar en el surf y para rendir también en aguas planas.
17 medallas en 4 campeonatos del mundo en condiciones planas y onduladas. No busque más, el Swift CO4x+ lidera todos ellos. La embarcación ha batido récords en regatas de larga distancia como en la regata de San Remo a Mónaco de 32 km y en la ‘Around the Island Race’ de Hong Kong .
Increíble en los giros gracias a su inteligente sistema de timón y a la forma de la mitad trasera del casco.
Los portantes de diseño invertido con cuatro puntos de fijación y un fueraborda corto los hacen muy eficientes, pero también permiten un desarbolado rápido para un almacenamiento compacto en las casetas de las embarcaciones.
Accesorios y características CO
Portantes
Para las opciones de portante, consulte la página Opciones de portante CO.
Colores
Para los colores, consulte la página Colores CO
Camillas
Zapatos
Para los zapatos, es necesario rellenar el formulario de pedido con las tallas europeas. Utilice esta tabla como ayuda.
Tipo de carro
Las embarcaciones Club Performance se suministran con tapas de carro de carbono ligero.
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A. Tipo de acción simple con cojinetes, regulable en altura. |
B. Tipo de doble acción (añada 220 g adicionales por carro) |
Timones
El 4x+ tiene un sistema de aleta/timón, justo delante del timonel.
Hay 2 opciones para los timones: el timón de carrera estándar para las regatas, el timón de sprint de playa se puede utilizar para las regatas de sprint de playa.
Los 1x y 2x pueden suministrarse com un timón opcional montado en la popa y controlado por zapata, que puede sacarse del agua.
Aletas
Para 1x y 2x hay 3 opciones de aletas; la pequeña se stândar para 1x, la mediana para 2x, y una aleta de perfil bajo que puede ser útil para carreras sprint en la playa y para remar en aguas poco profundas. Las aletas pueden cambiar a estándar de un tipo a con una llave Allen de 2,5 mm.
También existe la posibilidad de elegir la posición de la caja de aletas, estándar y “beach sprint”. La posición “beach sprint” está aproximadamente 1 m más cerca del centro de la embarcación (aún así bastante retrasada), por lo que es más fácil girar, lo que es bueno para una carrera corta tipo eslalon como los “beach sprints”. También es menos probable que se raspe contra la playa en la salida.
Desde la izquierda: grande (205mm), pequeña (160m), sprint de playa (80mm)
Rompeolas y escotilla en la cubierta de proa
El molde 402+ fue actualizado en febrero de 2022 para incluir un rompeolas deslizante.
Hay una opción de escotilla cerca del rompeolas: nuestra escotilla estándar de 180mm o la escotilla ovalada, mejor para almacenar más cosas «en ruta».
Rompeolas y escotilla en la cubierta de proa
Nuestra opción de cobertura de popa está diseñada para reducir la cantidad de agua que entra en la popa del barco. Esto puede suceder cuando está estacionado, esperando el inicio de una carrera en olas de tamaño medio, o cuando la longitud de la ola es más corta que la longitud del barco, haciendo que la popa se sumerja bajo el agua. También puede ser útil para el touring de larga distancia. Pregunte al distribuidor sobre el coste adicional.
Bolsa de almacenamiento impermeable - Opción de Touring
Bolsas de almacenamiento impermeables para 2x y 4x+, fijadas entre los montantes de los riggers con velcro y clips, adecuadas para touring, etc. Pregunte al distribuidor sobre el coste adicional.
Bloques de pies para timonel para CO4x+
Los bloques de pies para timonel se utilizan para ofrecer una segunda posición para los pies del timonel. Se fijan al barco con 3M Dual Lock – pregunte al distribuidor sobre el coste adicional.
Envoltorios decorativos para el cubierto de proa
Envoltorio decorativo para el cubierto de proa – pregunte al distribuidor sobre el coste adicional.
Los clientes pueden personalizar sus barcos utilizando nuestra plantilla o elegir uno de nuestros diseños. El material es PVC.
Almacenamiento
Todos los barcos vienen con redes para almacenamiento de chalecos salvavidas en el área de popa, escotillas para almacenamiento bajo el cubierto del asiento y compartimentos de proa, además de dos posiciones adicionales de almacenamiento por remero en 2x y 4x+.
Opciones de CO Rigger
Nuestros riggers están fabricados con aluminio de alta calidad, soldado con el diseño óptimo y anodizado para un acabado duradero.
Todos son ajustables para el ancho, la altura de trabajo y el ángulo.
Garantizamos la precisión de nuestro ancho, altura de trabajo y ángulo. Consulte el sitio web para más detalles.
Riggers de ala de popa en aluminio – uso intensivo
Riggers de scull con un perfil aerodinámico de alta resistencia, para uso sin estay, ideales para tripulaciones de habilidad inferior y remo recreativo, montados sobre el reposapiés.
Riggers de ala invertida en alumínio
Riggers de scull y sweep con perfiles aerodinámicos, con soporte en C para sujetar el pasador, montados detrás del remero.
Riggers traseros plegables en alumínio
Diseño liviano con soporte en C para sujetar el pasador, montados en el borde fuerte y soportes de los riggers.
Todas las mediciones están en milímetros o grados. El margen de error es de ±3mm, ±0.3 grados.
El ancho y la altura de trabajo se calculan:
- Desde la línea central del barco, cuando el pasador está en la posición CENTRAL del bloque del rigger.
- Cuando el oarlock está verticalmente en la posición CENTRAL del pasador.
- Desde la curva alrededor del agujero en la parte superior del asiento hasta el borde del oarlock.
Todos los tipos de riggers son ajustables para la altura de trabajo y el ancho.
Los riggers Ali Wing y Reverse Ali Wing tienen un ajuste de altura de trabajo adicional de ±10mm con los «espaciadores de 10mm» de Swift, Prod# Rig33 (1 set suministrado como estándar).
Los riggers traseros Ali Back Scull tienen un ajuste de altura de trabajo adicional de ±10mm con los «espaciadores de 10mm» de Swift, Prod# Rig94 (no suministrado como estándar).
Los riggers Folding Ali Back y Reverse Ali Wing son ajustables para el ángulo lateral.
Para los riggers Ali Wing, el ángulo lateral puede ajustarse fácilmente con nuestras cuñas de pasador, Rig10A (cuñas de 1 grado suministradas como estándar).
Reverse Ali Wing en 1x
(Black Swift para la clase Elite Carbon)
Folding Ali Back en 2x y 4x+
Ali Wing de uso intensivo en 1x
Sistema de liberación rápida (para riggers de ala de aluminio)
Nuestro sistema de liberación rápida para riggers de ala es de precisión, fácil de usar y fiable.
Las piezas Quick Release (QR) tienen la misma altura que nuestro espaciador estándar de 10mm. Por lo tanto, cuando se utilizan piezas QR, la capacidad de ajuste de la altura de trabajo se reduce en 10mm.
Colores CO
Opciones de color
Todos los cascos son de color gris claro, y existen 4 posibilidades para la parte superior del barco (cubiertas y bañera), así:
Casco gris claro/parte superior roja
Casco gris claro/parte superior azul marino
Casco gris claro/parte superior amarilla
Casco gris claro com parte superior verde
Casco gris claro/Superior gris claro
TENGA EN CUENTA que los colores que aparecen aquí son sólo representaciones muy aproximadas. Si la elección del color es muy importante, deberá comprobar el color utilizando los números RAL indicados anteriormente.
Nombre en el barco
50 mm de alto, fuente arial, en MAYÚSCULAS y minúsculas. DEBE pedirse al mismo tiempo que el barco. Pregunte al distribuidor por el coste.